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俄罗斯加里宁格勒将成中欧班列入欧新口岸

?航空包机 ????|???? ?2018-09-13 15:50

CargoFee我的物流平台通过其它渠道获悉,中欧铁路沿线白俄罗斯的布列斯特和波兰的马拉舍维奇,站场拥堵容量不足,致使中欧班列拥堵于两地频繁晚点。这类入欧节点车站发生拥堵,严重影响供应链的效率和客户体验。时效是中欧班列的最大卖点之一,时效性降低讲直接导致竞争力下降,中欧班列国际物流市场上的声誉势必受损。 

随着“一带一路”的发展,中欧班列列车班次大幅增加,原有的布列斯特和马拉舍维奇站难以应对每月多达200个车次的货运需求,相较开行初期,班列运行速度不升反降,班列在欧洲和中国的陆路口岸都经历过超过10天的耽搁。 

因此在布列斯特与马拉舍维奇通道日益拥堵的情况下,为了适应不断增加的班列开行数量,必须寻找新的口岸作为绕行显露。加里宁格勒州政府、俄罗斯铁路加里宁格勒铁路局联合UTLC公司于9月5日至6日在俄罗斯的加里宁格勒召开了中欧班列新通道论坛。与会的有德铁Cargo,加里宁格勒港口、波铁物流、中国交通运输协会国际班列协调服务中心、CDcargo等单位,班列网也被邀请与会共同商讨?;嵋樽胖靥致哿酥信钒嗔芯永锬窭胀ǖ廊ネ鹿扰分薰业扔攀坪涂刹僮餍苑桨??;嵋樽橹喂哿思永锬窭盏牧礁隹碜脊旎蛔罢?,参观了铁海联运的波罗的港口?;嵋榍┦鹆硕喾莺献餍?,达成了共同推动中欧班列新通道的共识。

欧班列新通道论坛上,UTLC与俄铁加局签署了相关开行合作协议,加里宁格勒通道作为一条新线路将对目前的班列拥堵有所缓解。 

俄罗斯加里宁格勒州首府加里宁格勒,位于桑比亚半岛南部,是俄罗斯最西部的领土,地理位置优越。加里宁格勒一直是返程中欧班列会??康闹匾镜阒?,使用的铁路标准为1000mm的米轨(约占全球7%),使用这类标准的铁路有中国(昆石线、昆河线)、巴西、克罗地亚(萨格勒布、奥西耶克电车)、丹麦、吉布提、埃塞俄比亚、芬兰、希腊(伯罗奔尼撒矿务铁路)、科特迪瓦、伊拉克、、老挝、拉脱维亚(利耶帕亚电车)、马里共和国、挪威、巴基斯坦、波兰、葡萄牙、塞内加尔、新加坡(马来铁路)、斯洛伐克(布拉迪斯拉发电车和高塔特拉山齿轨铁路)、西班牙、瑞士、乌克兰(利沃夫、文尼察、日托米尔、叶夫帕托里亚电车)等。

俄罗斯加里宁格勒州州长安东·阿里汉诺夫也表达了该州成为新丝绸之路的重要交通枢纽的愿望。

加里宁格勒作为入欧的新口岸将缓解目前骇人的班列拥堵情况。此外,中欧班列经过加里宁格勒换装运往德国等西欧国家,具有运输时间短,换装成本低等优势。班列既可以通过铁路抵达西欧国家,也可以通过波罗的海海运去往北欧、西欧等波罗的海沿岸国家。加里宁格勒的换装费用、运行费用也将低于传统的通道。

 

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